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宝马:保值率一直都是我的心头痛

2020/7/8 3:41:59 来源:汽车扒一扒 浏览:

保值率一直都是宝马心头病,也是宝马车主们心头病。

老BBA保值率低,但有多低不会有多少人知道,上了12年车龄的老宝马,在市场中几乎都是以“报废状态”面对消费者,08年之前的老宝马无论有多经典,你去问业内人士都不建议你买。

原因很简单,你有钱买你没钱修。

这毫不夸张,买二手车的消费者绝大多数不是为了追求所谓的情怀,更多人是预算不够又想买豪华车,看到二手车市场中几万几万的宝马动了心,买回去才发现各种维修的项目实在是扛不住。

你知道二手的E65得卖多少钱吗?也就是进入国内比较早的那一代7系。

就这一代宝马7系,当年国内没个百万你买不到手,目前在二手车市场中几乎就是“手续没毛病但车辆公认的报废”,你敢买一台06年的宝马7系吗?虽然它在车商嘴里可能只有5万块。

你买回去换一对减震修个发动机都要这个价儿了,买回去干嘛?有多少人有老7系的情怀。其实不止是这个年代的7系,同年份的S级、A8L都基本上没人买,原因是豪华旗舰车上了岁数问题多,维修成本高。

没有对比就没有伤害。

同年份的皇冠都要比7系好卖,目前第一批天津丰田生产的皇冠价格在5-6万左右,当年价格不足7系一半的皇冠,这么多年过去卖跟7系一个价儿。价格是其次,老7系是有价无市,挂出去半年都没人买,皇冠可不这样,车况好的皇冠卖出去的确很轻松。

老皇冠品质的确出色,虽然操控跟BBA没办法比,但12年的老皇冠跟12年的7系质量一个天上一个地下。

很明显,买老皇冠回去能让你省心无比,而且皇冠情节要比当年的7系情节更重,这贴合后市场使用观念,又有情怀车又不坏,保养一次整顿一次上路跑,有些小毛病整顿成本还不高。

我没见过油头垢面的皇冠机舱,但烧机油漏油的7系遍地都是。

对于二手车消费者而言,他们在追求自己喜欢的同时,对质量的考验非常明显,一台问题多容易故障的车即便价格再合适,不少二手车消费者也需要考量下。

保值率高低由品质直接决定,往往一台高保值率车型会伴随着高品质,记住我一句话,保值率高低与品牌、与车型没有直接关系,它与品质挂钩,不与豪华等级挂钩。

看看网友怎么说

陈霸天天天:感觉这一代的宝马质量上去了,故障率不见得比丰田系的高

X七七七X:买车就没考虑过什么保值率,bba入门的34c。三四十万,也就一年工资,买这个车需要考虑什么十年后卖不卖得掉?喜欢就够了,开着舒服有面儿就够了。

随便说点扯点:德系车都是奢侈品,奢侈品本不是耐用的。奢侈品几万的包也不如国产几百块结实。本身不是让你用起来没完没了的,赶紧换。

吴忧910:不但宝马!所有的豪华都是这样!新的你买不起老的你修不起!这样说才是专业的车评

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