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奔驰汽车恐将被禁售?诺基亚/夏普联手阻击戴姆勒

2020/9/17 20:14:36 来源:原创 浏览:

不久前,随着全新一代S级、G350等车型的正式推出,奔驰再次被舆论推向了高潮。其中全新一代S级搭载了大尺寸屏幕与众多新技术,豪华的内饰设计以及高科技的运用令人耳目一新,但也伴随着专利侵权的危机。日前,夏普与奔驰母公司戴姆勒的诉讼案被慕尼黑法院作出判决,戴姆勒被判败诉,不仅要赔偿夏普的损失,后者还有权对戴姆勒旗下所有汽车要求禁售。那么夏普为何会与戴姆勒打上官司,这其中又有诺基亚什么事,今天我们就来聊聊。

每辆汽车收多少专利费?

当前,汽车智能化程度越来越高,这需要搭载大量信息处理控制元件以及各种通信技术,因此有时候人们常把汽车比喻成移动的智能终端。车上的通信技术可以使乘车人随时打电话、蓝牙听音乐、WIFI链接甚至在发生交通事故的时候呼叫紧急救援。

而拥有海量通信技术专利的科技公司,如夏普、诺基亚、高通等通纷纷加入了Avanci LLC这个联盟。该联盟承诺通过对每辆汽车收取固定的费用来取得专利费,目前每辆汽车在4G标准授权方面需要缴纳的专利费为15美元,并正在考虑为下一代无线技术5G定价。

Avanci创始人兼首席执行官卡西姆·阿尔法拉希表示:“业界需要一个解决方案,而我们认为这就是一个很好的方案。就汽车技术的价值而言,这是一个合理的价格。”

付费车企

所以为了避免陷入专利侵权纠纷,大部分汽车制造商如宝马、奥迪、大众都乖乖的与该联盟达成协议。但有一家特立独行,就是今天的主角戴姆勒,其不仅拒绝交费,还抱怨人家收费太贵,于是乎,麻烦就找上门来了!

四处“碰瓷”的夏普

百年企业夏普曾是日本创新的代名词,一度在液晶领域叱咤风云,手握全球近10万件专利,仅通信领域就超过6000件专利,但由于经营不善一直处于亏损。为了扭亏为盈,该公司表示,重视其专利组合为其商业发展的重要资源,为维护自身知识产权将采取一切必要行动。

2019年4月,夏普曾在曼海姆、慕尼黑法院对戴姆勒提出专利侵权诉讼,指控后者侵犯其移动通信标准的相关专利。而外媒报道,今年9月10日慕尼黑法院已对上述案件作出判决,戴姆勒被判败诉,不仅要赔偿夏普的损失,后者还有权利对戴姆勒提出在德国禁售的要求。

根据德国当地法律,胜诉企业申请执行禁售令前,需要上交一定价值的抵押物。而夏普仅需要缴纳550万欧元的抵押物就可以让戴姆勒在德国不能卖车,这着实让戴姆勒感到了空前的压力。

戴姆勒也并不是孤军奋斗,零部件巨头大陆集团、博世集团、导航公司TomTom也为戴姆勒鸣不平,公开表示这一判决有失公平,助长了这些通信公司的嚣张气焰,大陆集团还在美国发起了针对Avanci LLC成员的反垄断诉讼,不过遗憾的是在截稿前,大陆集团的诉讼已经被美国得克萨斯州联邦法官驳回。

福不双至 祸不单行

除了夏普的案子,戴姆勒还被昔日的手机巨头诺基亚盯上了。2019年诺基亚也以通信技术专利侵权将戴姆勒告上法院,并于2020年8月份胜诉。在此案件中,诺基亚必须上交价值70亿欧元的抵押物才能对戴姆勒执行禁售,这要比夏普的金额高出不少。

虽然目前5G还没有大面积普及,但如果你的车使用到4G或者Wi-Fi,那么都将于诺基亚扯上关系。可以想象,如果该案终审由诺基亚胜诉,这将对各行各业造成不小的冲击,在我们生活中很多家电、玩具、甚至是医疗设备都在使用无线技术,似乎未来每个行业都必须面对这个问题。因此诺基亚股价在判决公布后上涨约3%。当然诺基亚为了取得这些专利投入巨大的人力物力,每年约有44亿欧元砸在研发上,而专利的数量也还在增加。

诺基亚自认每年花了几十个亿搞研发,费尽心血好不容易鼓捣出来的专利,我每辆车才收你十来块钱,也不贵啊。而且汽车被消费者买走后,通过车联网还会有不少增值服务,车企也不会赔钱。

老实的大众与宝马纷纷交了“保护费”,而倔强的戴姆勒再次选择正面刚。去年戴姆勒拉上了好几家零配件供应商,向欧盟委员会投诉诺基亚,说它涉嫌垄断。到了年底,经过多次洽谈,双方的关系才有所缓和,不过最后还是谈崩了。

可以看出,双方还会展开一场持久战。智能化、万物互联是未来汽车的发展趋势,也是消费者对汽车的基本需求,而汽车制造商们为了应对时代变革,势必会借助像诺基亚、夏普这样的科技公司的力量,这也是为什么双方还没完全撕破脸的原因。

多重打击下的戴姆勒

在经历过疫情冲击后,戴姆勒过的并不富裕。根据财报显示,在疫情影响下,戴姆勒第二季度营业收入为301.84亿欧元,同比降低29%;息税前亏损为16.82亿欧元,亏损幅度同比扩大8%;净亏损为19.06亿欧元,亏损幅度同比扩大53%。此外,其实为了让财务业绩好看点,戴姆勒从上到下都在努力降本增效。

戴姆勒又于近期花费了22亿美元,其中15亿美元用于支付美国多个政府部门罚金,包含了相关法律程序费用,修改柴油发动机尾气排放程序、修理或更换柴油发动机、与美国当局环境保护部门的合作费用等。另外,7亿美元用于解决美国消费者集体诉讼。

全文总结:众所周知,移动通信系统、车联网技术等都已成为当下汽车的标配,相信以后类似于夏普、诺基亚等科技公司与戴姆勒的纠纷还会继续上演。未来科技公司将在导航、通信和自动驾驶汽车中使用的技术扮演着越来越重要的角色。也正因如此,那些还没有被“照顾”到的车企还请提前做好准备。

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看看网友怎么说

不跟傻呆玩:买做手机的诺基亚反而靠着通信网络专利混的风生水起

平庸的服务器:奔驰估计这几年就要到头了。在大陆奔驰销售量大减,质量问题层出不穷,负面新闻从未间断,又给多家上市公司狙击,看来元气大伤。

椒里椒气麻辣香锅:未来5G6G,是物联网的天下,一但5G普及,进入万物互联的时代,那市场就不仅仅是通信行业了,涉及行业太多了,牵扯到的利益也太大了,这也是美国制裁华为的原因

千杯不醉23812318:奔驰就是一根筋,最后不都是转嫁到消费者头上[酷拽]

大叔7o后:这回应该能感觉到,为什么应该支持,华为了吧?科技通信专利

可乐不掺醋:看到这篇文章让我想到另外一件事!以前在合资品牌买车,很多客户都抱怨吐槽合资车的原车导航版本旧,不好用,升级还要到到店里花钱升级,反而国产车的导航方便,直接用流量升级就好了,简单好用!事实上合资车的原厂导航都是买了版权的正版软件,内容都是跟着导航软件公司走,而且还要付费给软件公司,国产很多车用的都是盗版的软件,使用升级都不会付钱给软件公司,说白了这就是侵害人家专利权,中国车企在这方面的意识还是落后很多外国车企的!

装修行业那些事儿:奔驰太傻了!直接来中国每台车涨价10000块就是了!

她城毁我心:诺基亚还没有倒闭吗?

品尚照明:奔驰:根本不用怕,其他地方赔的钱在中国就挣回来了

扬帆42674:那中国的四大发明可以向全世界索赔了![大笑][大笑][大笑]

YJ玉剑:为什么国内就没有奔驰的尾气排放问题?

笨小孩十七岁:70亿欧元,这笔钱诺基亚怕交不起呢

paopao28:奔驰可以考虑跟华为合作

知行合一72767786:不知道国产的汽车使没使用这些个涉及到有关专利的通讯技术和设备。未雨绸缪,未为晚矣。

狮子鼓河:我国袁农平教授杂交水稻也应该收取专利费,

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