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升级到国家战略的氢能源,能不能取代传统电池?

2020/9/15 10:26:11 来源:原创 浏览:

黄金九月的第一炮就是来自ZF层面的通告,氢能源将开始在北京试运行。大家看到新闻后奔走相告,同时也肆意的宣称靠骗补存活的新能源已经走到了尽头。

实际上氢能源什么时候能够走进老百姓家中,不仅代替传统电池甚至取代传统能源成为家用车的新宠。但事实上氢能源遇到的瓶颈和传统电池是一样的,甚至短板也非常类似仍旧处于研发阶段。


高压储氢罐

丰田不同于其他汽车寡头,他们一直致力于氢燃料的研发。对于燃料电池方面已经具有相当深厚的功底,但这研发的二十多年里储氢技术一直停留在原地。相对于石油的液态化,氢气的储存需要特殊工艺进行储存。不然就会变成90年代背着书包的公交车一样,既不安全续航又差!

逐步退出市场的LNG的主要原因就是储气能力的短板,以及特殊环境下气罐的安全性。家用车能源的第一步就是廉价化,现在的氢能源无法解决这项难题。在储存方式无非两种,高压气态储氢和金属浸入式。高压储氢技术目前看是相对比较廉价的一种,但所消耗的转化电能也是巨大的。目前最成熟的高压气罐已经可以达到70MPa,并且达到了氢气能量储存的上限。但压缩工艺国内并不成熟,生产所消耗的能源说实话并不是很环保。

最危险的就是车祸或者维护不当造成的气缸爆炸,70MPa的气压配合气缸周围的杂物和碎片,造成的冲击力不亚于一颗手榴弹。这也是各大汽车厂没有将此类技术普及的主要原因。电池自燃虽然可怕,但毕竟波及范围小还有一定的逃跑时间。这个就将乘客置入战场了,根本没法跑。


当然也有固态储存技术,受到外力也不产生爆炸。但这种金属浸入的技术成本,目前只有航天才能用的起。所以只要氢能源能够解决固态储存技术的成本问题,那么未来取代各类能源指日可待。如果一直没有突破,我觉得还是期待石墨烯电池更实际一些!

看看网友怎么说

迷失在黑暗中的轻骑:日本人现在都没有说每千克氢气压缩到700大气压需耗电多少

辰234101434:全世界除了日韩,就没有一个国家是推广氢燃料电池的!没有政府大力扶持想要靠单个企业去推广氢燃料根本就不显示。所以氢燃料还是偏门

日子过得好的小日本:一百万一辆氢燃料汽车,

天空之城Love:没戏 建设一个加氢站 不算场地费,都要5000万 全国需要建设多少? 充电站 500亿 全国覆盖 以后还是电动车天下 这是国家战略

正能量三板斧:氢能源一定代替不了电能!立贴为证!原因有三,一,制氢关键技术四类,全部日本丰田的专利,但效率转换都很低,仍没有得到重大突破!二,储氢技术关键技术三类,全部日本人的专利!三,氢能源电池绝大多数专利在丰田!

0101工作室:把氢能作为国家战略,看来论据有些不足,也许看不准,尤其白金作为氢能化作剂,既贵,产量少是稀有矿产,再制氢和运输都存在大问题。

物是人非156873324:都是理论,什么时候能量产再说吧

弘一书童疯狂兔不死鸟:叶公好龙,改好氢!

Jaandja:说不能你们是在山区吗?我这边公交车已经是氢能源的了

随便说说而已嘛:宝马很早就有氢气的车子啦

Ooo么么哒ooO:加氢比加油便宜多少?

风吹6700:肯定是不能的,别多想。 电池原本不是开车用的,总不能在手表里,战略导弹中也放一个机器用氢产生电力吧。氢燃料手电筒?氢燃料心脏起搏器?氢燃料坦克?

心知冷暖2:会不会爆炸。威力如何?

手机用户3719669855:一定取代

MonsTer224705441:加氢站普及才是关键

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