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领克版Panamera来了!北京车展这8款首发新车最重磅

2020/9/17 16:05:34 来源:原创 浏览:

《我有车》原创新车报道:原定于4月举行的北京车展由于疫情原因被延迟到了9月份,导致大批重磅新车的亮相时间也一同被推迟,像吉利PREFACE、高尔夫8、领克版Panamera等全新车型早已在跃跃欲试,而它们都将在9月26日开幕的北京车展上首发亮相,有兴趣的用户终于有机会看到实车了。

◆ 吉利PREFACE

级别:紧凑型轿车

PREFACE是吉利首款基于CMA架构的轿车产品,扁平化回形格栅结合瀑布饰条的设计,打眼一看还以为是沃尔沃S60,再加上4785x1869x1469mm的三围尺寸以及2800mm轴距,车身体量感同样不输S60。不过从吉利的定位安排来看,PREFACE只是一款拥有超长轴距的A级轿车,定位依旧排在博瑞之下。

从内饰设计来看,吉利PREFACE基本沿用了缤越、嘉际等其它家族车型的内饰方案,采用了同为12.3英寸的全液晶仪表和中控大屏,同时还准备了头层牛皮座椅、BOSE音响、车载香氛系统等配置,务求能够加添更多高阶气质。

作为CMA架构产物,吉利PREFACE少不了用上与沃尔沃同源的2.0T发动机,最大功率190马力(140kW),最大扭矩300牛·米的表现相当于沃尔沃T4版本,不过吉利PREFACE并未匹配AT变速箱,而是选材于7速湿式双离合变速箱,这般组合明显有别于领克及沃尔沃,由此不难看出吉利CMA架构车型的定位所在,PREFACE预计在年内上市,考虑到吉利向来的“价格屠夫”,届时或能给到大家一个惊喜。

◆ 一汽-大众第八代高尔夫

级别:紧凑型轿车

第八代高尔夫出自大众MQB Evo平台,新车得益于采用了新的电气架构,其自动驾驶辅助系统及车载娱乐功能将得到大幅提升,因此将有望配备功能全面的L2级驾驶辅助系统。此外高尔夫8作为一款小钢炮,除了采用眼神更犀利的大灯造型,还准备了具备獠牙状前杠设计的R-Line版本,满足用户对运动化形象的需要。

高尔夫8跟随了当下的连体大屏设计,将同为10.25英寸的全液晶仪表和中控屏拼凑在一起,观感上类似于长安车型的双屏设计。另外虽然在海外版上出现了全新电子档把的设计,但国内市场首发该样式的大概是全新一代奥迪A3,暂不确定高尔夫8是否会采用同样的选材。

新车三围4296x1788x1471mm,虽然车长加长了37mm,但2631mm轴距则保持不变,预计实际乘坐空间不会有太大变化。此外对比海外版1.5T动力,国产高尔夫8依旧搭载了1.4T+7速DSG干式双离合变速箱,最大功率150马力(110kW),最大扭矩250牛·米的表现亦没有变化,因此可以说新车的主要变化只在外观的年轻化及功能的智能化,对于这样的革新力度你满意吗?

◆ 大众ID.4

级别:紧凑型纯电动SUV

大众ID.4是大众MEB纯电动汽车平台的首款SUV,新车采用了简洁的前脸设计手法,通过LED灯带来连接两侧大灯,与尾部的贯穿式LED尾灯相呼应,整车看上去还是比较传统的设计,缺少纯电动汽车该有的前卫气息,不过还好拥有4612x1852x1640mm的三围尺寸和2765mm轴距,乘坐舒适性可以有保障。

与外观设计取向相同,大众ID.4在座舱内也采用了简洁的设计方案,主要突出了悬浮式中控屏和全液晶仪表,通过突出大屏来强化科技感。此外根据海外版车型,大众ID.4将提供单电机和双电机版本,其中后者的最大功率302马力(222kW),整车WLTP工况续航里程500公里。

大众ID.4将在一汽-大众和上汽大众分别国产,其中上汽大众版本将于近期量产,南北大众的国产ID.4在三围尺寸上稍有差异,轴距则与海外版保持一致,国内将率先推出最大功率204马力(150kW)的单电机版本,NEDC续航里程555公里,整体表现偏家用,能否打动消费者就要看定价诚意度如何了。

◆ 日产Ariya

级别:紧凑型纯电动SUV

在特斯拉肆虐市场之前,日产聆风曾多次坐上纯电动汽车全球销量冠军的宝座,不过日产并未抓住机会加强攻势,直至当下才推出基于全新纯电动汽车平台的日产Ariya。新车采用了封闭式格栅设计,并通过两边修长的LED日间行车灯来彰显犀利观感,结合一定程度的溜背设计及后扰流板来强化运动气息,不过新车尾部则比较普通,与一般传统SUV没有太大区别。

事实上日产Ariya作为一款紧凑型SUV,家用才是其主要考虑方面,因此提供了4595x1850x1655mm的三围尺寸,2755mm轴距可以满足多数人的乘坐舒适性,另外新车配备的双12.3英寸连体大屏也跟随了当下设计潮流,辅以WLTC工况下430~610公里的最大续航里程也能给到不错的实用性。

此外日产Ariya还准备了双电机四驱版,低功率版的最大功率250kW,最大扭矩560牛·米,高功率版则是290kW/600牛·米,百公里最快加速5.1s,另外单电机版也分为了高/低不同功率版本,分别为242马力(178kW)/300牛·米和218马力(160kW)/300牛·米,日产Ariya通过不同版本来满足用户对于续航及性能的不同需求,新车计划在明年面向国内市场销售,就看到时候价格够不够香了。

◆ 一汽-大众CC猎装版

级别:中型轿车

一汽-大众CC作为“最美大众车”,其身上向来不缺话题,如今该车又带来了市场上少有的猎装版,除了保持硕大镀铬格栅以外,前杠两边还加入了大开口造型。此外新车最吸引人的就是猎装风格,修长的车身姿态除了体现整车分量感,还具备565升的常规后备厢容积,放倒第二排座椅后可以进一步扩展至1632升,美感实用两不误。

参考海外版CC中期改款以后的座舱方案,新车在保持贯穿式空调出风口设计之余,取消了之前略显老气的时钟设计,同时空调面板也改为触控操作,配合10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸中控屏进一步提升了车厢年轻氛围,同样的内饰设计也有望出现在国产CC猎装版身上。

考虑到一汽-大众CC猎装版是CC的衍生车型,因此两者大概都将保持一致的2841mm轴距,另外2.0T+7速DSG湿式双离合变速箱组合也得以延续,其中高功率版的最大功率220马力(162kW),最大扭矩350牛·米,低功率版本则是186马力(137kW)/320牛·米,虽然表现没有惊喜,但考虑到国产CC猎装版是同级里唯一的猎装车型,设计美感和大后备厢表现的融合才是其主要卖点。

◆ 一汽-大众奥迪Q5L Sportback

级别:豪华中型SUV

自从奥迪Q8开启了运动化设计序幕,后面奥迪Q3跟推了轿跑SUV版本,如今奥迪Q5L也要发布溜背车型,以更好应对宝马X4和奔驰GLC Coupe。此外新车也一改原来的稳重造型,大灯开始突出棱角,同时将多条幅格栅改为网状结构,辅以硕大的前杠造型来进一步突出运动气质,车尾则变化不大,整体可以给人不错的新潮感。

奥迪Q5L Sportback作为Q5L的衍生车型,尽管尺寸参数还未公布,但参考后者的2908mm轴距大概不会有什么变化,此外新车预计也将搭载同样的2.0T+7速湿式双离合变速箱组合,低功率版最大功率190马力(140kW),最大扭矩320牛·米,高功率版则是252马力(185kW)/370牛·米。

另据海外版中期改款奥迪Q5的内饰方案,新车并未用上家族最新的三屏内饰,而是继续主推悬浮式中控屏设计,因此预计奥迪Q5L Sportback也不会有太多变化,整车卖点还是集中在了运动溜背造型及前脸设计上。

◆ 福特Mustang Mach-E

级别:中型纯电动SUV

作为福特首款全球化的纯电动车型,也是福特Mustang诞生50多年来的首款纯电动车型,福特Mustang Mach-E从发布以来就备受关注,新车和Mustang一样提供了扁平化格栅,前/后大灯亦采用了凌厉设计,结合溜背造型后尤其突出了运动气息。

据外媒消息,福特Mustang Mach-E拥有了4724x1880x1600mm的三围尺寸和2972mm轴距,其中车身高度由于溜背造型而被侵蚀较多,身高1.75米的用户坐进后排仅剩3指的头部空间,这对于国内用户来讲并不友好。不过好在新车准备了10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸中控大屏组合,科技感方面可以挽回些分数。

此外福特Mustang Mach-E准备了多个动力版本,标准版最大功率258马力(190kW),最大扭矩分别为415牛·米和565牛·米;长续航后驱版、286马力(210kW)/415牛·米;长续航四驱版337马力(248kW)/565牛·米;GT版465马力(342kW)/830牛·米。除了标准版配备的是75.7kWh电池组以外,其余版本均为98.8kWh电池组,EPA工况最大续航里程370~480公里,这般表现对标特斯拉Model Y问题不大,只看接下来福特品牌能否复苏了。

◆ 领克DC1E(正式命名车展公布)

级别:中大型纯电动轿车

最早领克01是作为首款CMA架构车型来被推出市场,而如今代号“领克DC1E”的全新中大型纯电动轿车则是首款PMA纯电动架构车型。新车基本延续了家族的分体式大灯设计风格,尾灯则采用全新的矩阵式LED发光模块组合,当然更重要的是类似保时捷Panamera的造型,这样罕见的设计无疑能够提升整车高级感。

作为一款纯电动轿车,领克DC1E在不到4.9米的车身下提供了2999mm轴距,这已经超越了作为大型车的保时捷Panamera。新车三围4850x1980x1530mm,配备了100kWh动力电池组,NEDC最大续航里程637~725公里,另外还将配备前/后双电机版本,四驱版百公里最快加速4.5~5秒,后驱版则是7.5~8.3秒,配置方面还有无框车门、空气悬架、悬浮式中控大屏等。

值得一提的是,在强性能、高续航及高配置的加持下,领克DC1E大概还要考虑到亲民定价,因此从新车环保评估数据上可以看到“领克DC1E的安全目标为CNCAP 5+”的设定,这比之前领克01根据美国IIHS测试标准来打造的安全力度有所降低,不知未来新车参与中保研测试可以打几分。

《我有车》总结:根据2020北京车展的重磅首发新车,我们不难发现领克、福特、大众、日产等传统品牌都在加速推出纯电动汽车,这也为明年的电动车市场注入了更多看点。此外从首发新车数量上来看,一汽-大众从中端市场的高尔夫、中高端市场的大众CC猎装版,再到豪华车市场的奥迪Q5L Sportback,各个级别都安排到位,这对未来与上汽大众的竞争必然有着重要影响。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

看看网友怎么说

路平2768:吉利的车谁用谁知道,一般极少回头客。

亮亮短视频:合资车越来越丑,丰田也是越来越丑

我有车:小编对领克帕纳梅拉最有兴趣[捂脸]

胡裏胡塗:奥迪Q5真难看,换了设计师就是不一样!奥迪要完蛋!

某38727:卧槽全是吉利水军[捂脸][捂脸]

长江253666752:领克DC1E不超过20万就买一辆,超过20万的车一概不考虑。[可爱]

半夏微凉9671:领克汽车什么时候配无框车门 帕纳梅拉最有兴趣[玫瑰][玫瑰]

靖轩哥哥:领克就不能出个比奥德赛大点的mpv。。。

我有车:转发了

网恋被骗两万块:感觉领克的目标群体太太太单一了,也就28岁以下的小伙子喜欢开。我感觉超过35岁的不可能考虑。你这年轻,运动,有点太狭隘了,不如设计一些端庄,大气的车。扩大一下适用群体吧。

阿松丶ROC:这q5l一溜背更像q3了[捂脸]

常青藤9527:吉利的这个2.0发动机,竟然还不如比亚迪唐的数据🌝🌝

西瓜太郎他爹x:领克出车必属精品[赞][赞][赞][赞]

努力戒掉看JRTT:大众cc猎装版、领克电动车,看中这两个

木有东东523:帕拉梅克牛掰,空气悬挂顶配版要超过35W了吧[玫瑰][玫瑰]

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