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雅阁领先、迈腾/Model3大涨帕萨特跌,8月前十B级车盘点

2020/9/15 21:22:17 来源:原创 浏览:

根据乘联会公布的8月份产销情况,轿车细分的批发及零售分别环比增长7.5%和6.5%,领跑乘用车。不难看出,受上半年疫情影响的汽车市场当前正加速恢复热度,其中轿车方面多款B级车销量表现优异。

图片来自乘联会

从细分数据来看,今年1-8月轿车市场份额微跌,豪华及主流合资品牌市场占有率缓步上升。从消费者调查来看,高端换购需求仍在持续,豪华品牌价格一再下探,以较火热的B级车为例,普通合资品牌与豪华品牌的价格区分不再像以往那样明显。

那么多重变化下,具体销量前十的各款B级车走向如何?热销车型的当前行情又是怎么样的呢?一起来看。

NO.1 广汽本田雅阁

指导价:17.98-25.98万元

最新销量:

8月销量为19030辆,连续多月位列中型车销冠,1-8月共计售出120570辆。

基本信息:

尺寸:长宽高4893×1862×1449 mm,轴距2830 mm

动力:1.5T+CVT;2.0L混动+ECVT

优&缺:

优惠较大,混动版油耗约6L/100km,使用体验非常好;但NVH一般,行驶质感一般。

点评:

在售的十代雅阁是一款同时能恰当拿捏商务和年轻化风格的车型,现实生活中雅阁解决了包括家用代步、商务接待、女士购车、发烧友购车等多种购车需求。燃油版方面1.5T版本能输出197匹的最大马力,带来不错动力储备的同时燃油经济性表现得当。笔者在这里主推第三代i-MMD混动车型,动力匹配体验感极佳,且次低配就开始带有HONDA SENSING。从安全、性价比和保值率等方面综合考虑,雅阁绝对值得五星推荐。

当前优惠参考:广州、上海优惠1.3-1.5万元,部分地区优惠2万元(汽油/混动同享)。

推荐指数:★★★★★

NO.2 一汽-大众迈腾

指导价:18.69-30.99万元

最新销量:

8月销量为17932辆,本月排名上升最快车型!1-8月共计售出85812辆。

基本信息:

尺寸:4865×1832×1471mm,轴距2871mm

动力:1.4T/2.0T+7DCT

优&缺:

空间和舒适性出色,行驶品质扎实,保值率较高;但存在异响和变速器抖动等常见故障。

点评:

曾经的迈腾常年霸占B级车销量榜前三的席位,它是一款与帕萨特风格错位的大众品牌中型车,主打年轻、个性、运动风格,尽管时尚感更强烈的迈腾在尺寸方面不及帕萨特,但对比同级其他车型仍具备体型优势。此前的迈腾由于刚完成中期改款,优惠相对偏少,现时优惠较大的迈腾逐渐又变得热销起来。

当前优惠参考:北京、广州约优惠4万元;上海、深圳优惠2-2.5万元。

推荐指数:★★★★★

NO.3 华晨宝马3系

指导价:29.39-40.99万元

最新销量:

8月销量为16919辆,蝉联中型豪华轿车月度销冠,1-8月共计售出98487辆。

基本信息:

尺寸:4829×1827×1463mm,轴距2961 mm(长轴)

动力:2.0T高/中/低功率+8AT,前置后驱/四驱

优&缺:

豪华感对比上代升级明显,行驶质感堪称“小5系”,配置总体规格提升明显;但换代后运动感缺失,与本身运动定位已不太沾边。

点评:

历代3系被标签为“驾驶利器”,是不少车迷朋友年轻时的梦。尽管这一代3系的原厂调校调性已经和运动不沾边了,但它仍具有同级最具运动气质的外观。而且在豪华和舒适性方面,这一代3系的提升非常明显,对于日常用户更加友好,赢得更多准家庭用户的投钱支持。当前8月3系的终端优惠再次加大,看中的朋友不妨加紧留意。

当前优惠参考:全国多地优惠4-5万元左右,较一个月前优惠进一步放大了1-1.5万元左右。

推荐指数:★★★★

NO.4 广汽丰田凯美瑞

指导价:17.98-27.98万元

最新销量:

8月销量为15366辆, 1-8月共计售出113502辆。

基本信息:

尺寸:4885×1840×1455mm,轴距2825 mm

动力:2.5L+8AT,2.5L混动+ECVT,2.0L+CVT

优&缺:

底盘质感较以前优化明显,舒适性表现同级顶级,安全性极佳,保值率较高;全系优惠较少,驾驶辅助配置低,混动版车型存在机油增多和乳化的典型故障。

点评:

根据广汽丰田厂家的官方数据,凯美瑞的全系销量常年接近60%都稳定来自高配车型,混动车型约占40%,侧面说明了凯美瑞并不靠2.0L低配刷量,用户对凯美瑞的价值较为认同。事实上凯美瑞的各项品质无疑堪称优良,除了全系在驾驶辅助配置上缺失之外,基本无明显弱点。算算高配凯美瑞动辄小30万落地的价格,比BBA真的便宜不了多少钱。

当前优惠参考:不同动力享有3000-8000元现金优惠。

推荐指数:★★★★

NO.5 北京奔驰C级

指导价:30.78-47.48万元

最新销量:

8月销量为14249辆, 1-8月共计售出98939辆。

基本信息:

尺寸:4784×1810×1457mm,轴距2920 mm(长轴)

动力:1.5T/2.0T+9AT,前置后驱/四驱

优&缺:

同级豪华感最强烈的内饰,操控感扎实车身反应灵巧,尾箱较大;主销车型动力缩水为1.5T,车主反映燃油经济性普遍不降反升。

点评:

切不要以为奔驰就是优雅油腻,C级的驾驶质感非常明晰,“34C”当中C级的运动感和底盘扎实程度可能都是同级最强,然而C级一切的驾控优势都被中国特供的1.5T动力毁于一旦,不过正因为1.5T的导入使得C级目前整体售价较低,近期C级的优惠没有进一步放大,皆因价格长期处于低位。其余方面,C级表现较为均衡。

当前优惠参考:广深地区优惠4-5万,北上等其他地区优惠5-8万,多地可在30万内落地低配车型。

推荐指数:★★★

NO.6 一汽-大众奥迪A4L

指导价:30.58-39.68万元

最新销量:

8月销量为13053辆, 1-8月共计售出77763辆。

基本信息:

尺寸:4858×1847×1439mm,轴距2908 mm

动力:2.0T高/低功率+7DCT,前驱/四驱可选

优&缺:

34C当中唯一的前驱平台车型,空间最出色,全系配备虚拟座舱、LED灯;Quattro车型折后至少要30万,全系主动安全配置较匮乏。

点评:

改款后的A4L大范围沿用S4的运动灵感,使得这款已经推出近5年的车型重夺消费者的宠爱,改款后的A4L科技感浓烈,Quattro四驱车型极具掌控感,但搭载Quattro四驱系统的高配车型售价不低。目前A4L全系优惠更大了,喜欢A4L的朋友不容错过。

当前优惠参考:全国多地优惠6万元起,上海地区优惠报价超8万。

推荐指数:★★★★

NO.7 上汽通用别克君威

指导价:17.28-25.98万元

最新销量:

8月销量为11966辆, 1-8月共计售出77679辆。

基本信息:

尺寸:4902×1863×1456mm,轴距2829mm

动力:1.5T/2.0T+9AT,前置前驱

优&缺:

中期改款后进一步优化外观,优惠后性价比极高;低配车型的卤素大灯被车主较多吐槽。

点评:

车主普遍反映君威的驾驶质感讨喜,目前多家第三方媒体将君威用于赛道等测试项目得出的成绩,君威的表现均优异,因此扎实的运动感体验是君威不可多得的优势所在。其余方面,君威算是一台合格均衡的B级车,君威的原始指导价不高,在优惠后甚至能低于指导价落地,性价比爆棚。近期君威的优惠幅度较此前更大。

当前优惠参考:全国多地优惠3.5-4万元,各地优惠政策较统一。

推荐指数:★★★★★

NO.8 特斯拉中国 Model 3

指导价:补贴后售价: 27.155万元起

最新销量:

8月销量为11811辆, 1-8月共计售出66569辆。

基本信息:

尺寸:4694×1850×1443mm,轴距2875mm

动力:单电机275PS/双电机462PS,综合续航445km/668km/635km

优&缺:

新新事物,在电动车当中保值率最佳,操控感浓烈;低续航版本适用性低,选配科技较为昂贵。

点评:

无论是轿车市场还是新能源市场,特斯拉Model 3在今年都是最大黑马,没有之一。今年初陆续交付的中国制造版Model 3在两次价格调整后,成功享受到了国内的新能源补贴。算上其在国内享有的免购置税和免拍牌等多项优待,Model 3的诱惑力非常大。值得一提的是,标准续航版的Model 3仅支持445km的综合续航里程,实际续航表现非常一般,如果说作为家里唯一一款机动车,笔者不推荐。

当前优惠参考:最低配Model 3车型享购置税减免。

推荐指数:★★(无安装私人充电桩条件)/★★★★(有固定车位安装充电桩)

NO.9 上汽大众帕萨特

指导价:18.49-28.29万元

最新销量:

8月销量为10163辆, 1-8月共计售出74541辆。

基本信息:

尺寸:4933×1836×1469mm,轴距2871mm

动力:1.4T/2.0T+7DCT

优&缺:

曾是合资B级车的标杆,空间尺寸方面优秀,商务气息到位,高级感强;安全性存疑,创下中保研轿车最差碰撞记录。

点评:

“我也知道它不安全,但是它给的优惠实在是太大了”,你以为帕萨特如此畅销是因为优惠大么?恰恰相反,帕萨特目前的优惠甚至少于迈腾,在年度改款加了个Carplay之后,售价甚至还小幅上调,可以说它是国内市场最有恃无恐的车型。当然了,它的空间和商务氛围优势,动力系统的优势等等又是客观存在。在购入它之前,大家切记提前购入合适尺码的头盔、护膝等护具,提高安全系数。

当前优惠参考:全国多地2-2.6万元现金优惠。

推荐指数:★

NO.10 东风日产天籁

指导价:17.98-26.98万元

最新销量:

8月销量为9902辆,今年首次杀入前十,1-8月共计售出63237辆。

基本信息:

尺寸:长宽高4901×1850×1447mm,轴距2825mm

动力:2.0L/2.0T+CVT,前置前驱

优&缺:

后排空间及乘坐舒适性优势明显,2.0T动力储备同级最佳之一,当前优惠大;中控设计老气,多数车主从车漆、布线、NVH等方面反映廉价感较强。

点评:

“我也知道雅阁凯美瑞更畅销,但是它给的优惠实在是太大了”,在售的天籁车型在换代后就几乎没有过销量的高光时刻,究其原因,其一在于天籁的内饰设计过于老气,其二在于14代轩逸采用了天籁的同款设计,降低了天籁本有的调性。不过从实用角度而言,天籁的乘坐舒适性和后排空间优势在同级依然明显,而且动力方面相较日系兄弟雅阁和凯美瑞的上限更高,目前以2.0T全系次顶配的天籁为例,报价约为22万元,同样价格你甚至还买不到低配的混动凯美瑞。

当前优惠参考:全国多地优惠2.2-3万元。

推荐指数:★★★★

本期最推荐车型:

本田雅阁、大众迈腾、别克君威

宜商宜家又省心,还追求一定性价比,雅阁为不二之选;对质感有一定要求,喜欢德系又不想在维修保养方面投入过多,不妨选迈腾;喜爱操控感,追求性价比,不想以牺牲质感为前提,君威了解一下。

看看网友怎么说

悟空最爱筋斗云:天籁竟然不如帕萨特

肥仔肥宅:第三代君威很棒,相比二代攻克了在变速箱和空间上的不足,在中级车红海中站稳了脚跟,希望中期改款后更进一步👍

嗷嗷滴嗷:根据广汽丰田厂家的官方数据,凯美瑞 ( 图片 | 参数 | 询价 )的全系销量常年接近60%都稳定来自高配车型,混动车型约占40%,侧面说明了凯美瑞并不靠2.0L低配刷量。就想问问小鞭在哪里拿到的官方数据?[微笑]

_华157236210:肯定选天籁,还送5年10次保养

38号日系买菜控:很严肃地说,8代凯美瑞尤其是2.5汽油版,如果不看丰田品牌和凯美瑞这个名字的口碑,结合其成交价看产品力(空间 动力 操控 舒适 变速箱匹配度 平顺性)几乎是同级倒数第一。凯美瑞本身定价偏高而且基本不优惠,2.0中低配成交价高于雅阁260turbo,2.0高配直接和雅阁混动中低配差不多,而就算是更贵的凯美瑞2.5产品力也远不是雅阁260的对手。实际上同级里阿特兹2.5、迈锐宝XL redline、君威gs、标致508L等产品力也远强于8代凯美瑞2.5,对比这类车凯美瑞有口碑和保值率上的优势,但是对比老对手雅阁,凯美瑞连这两个优势都没有。综上所述,凯美瑞从理性层面完全没有选择的意义,如果你就喜欢凯美瑞,那2.0是比2.5更好的选择,2.0发动机变速箱匹配更好,日常开比2.5+8at强几条街,虽然2.0确实绝对动力较差,但是2.5也弱啊,变速器日常还笨很多,又顿挫。

老川皮:迈腾和帕萨特其实是一样的

frank:其他啥都不说,只看每款车评价,相当中肯

用户667479793151:挺中肯的评价

A博晟科技__电脑打印机监控:雅阁 1.5豪华,迈腾330领先,凯美瑞2.0豪华选哪个?家用

梦梵5156:非常中肯

用户9886511583823:迈腾提车3月,很满意[赞]

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