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北京212除旧迎新,软顶变硬顶,不输牧马人,将和哈弗H9硬碰硬

2020/9/17 15:22:06 来源:原创 浏览:

竞争激烈的汽车圈加速了汽车的淘汰率,风靡90年代的丰田皇冠于前段时间也正式下线,它跟中国消费者接触时间长达50余年,最终也倒在历史的长河之中。而国产品牌当中,寿命堪比丰田皇冠的北京212也变成强弩之末。北京212最开始是军用车,后期才转入民用车,等于是中国车圈发展的见证者。

北京212从1965年量产到现在已经走过55个年头,按理说雄厚的历史底蕴应该让它达到一个顶峰,但是北京212让消费者失望了,曾经的神车如今只能依靠低价来抢占市场份额,在越野领域渐渐被哈弗H9给超越,这直接刺激了北汽,痛定思痛之下做出了改变。

2020款北京212改变很大,之前被吐槽的帆布软顶改成了铁皮硬顶,密封效果得到大大改善,再也不用担心会漏风漏雨。车身结构和老款没有太大差别,圆圆的大灯和保险杠仍然是最大卖点,气场不输奔驰牧马人,有一点让人惊喜,首次加入了铆钉造型,外观看起来更加硬派。

车身侧面部分相当有代入感,很容易把人拉回到上个世纪,腰身以铆钉设计为切入点,整车力量感被凸显得特别出色。

仔细观察北京212,车顶进行了加高,车辆侧面也加大了侧窗面积,车顶还预留了通风口和小窗,不仅车顶,车尾也搭载了两个小窗,更加体现出整部车的便利性。因为换装了硬质车顶,整体性提高不少。外挂式后备轮胎也得到更加完美的展现,霸气范就是来得如此容易。

北京212的内饰要多简单就有多简单,一点设计感都没有,随便一辆国产车都能够将它给秒杀,只有低配大众能和它相提并论。但是换代后的北京212风格大改,虽然还是采用了铁质材料,但是中控台的总体布局进行了全新设计,并且加入了磨砂漆,总算达到令年轻人满意的地步。一台嵌入式中控大屏欲语还休,表达出了北京212的痛改前非。

北京212搭载了航天三菱提供的2.4T涡轮增压发动机,马力输出高达211匹,最大扭矩增加到320牛米,匹配的是6挡手动变速箱,动力十分强劲。前悬架升级为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架采用了四连杆螺旋弹簧非独立悬架,为了提高舒适性,折损了部分越野性能,但是总体而言实力大增,满足越野发烧友的乐趣不成问题。

北京212的改款体现的很有诚意,预售价或10万左右,上市以后会和哈弗H9来一场实打实的硬碰硬。

北京212是传统意义上的北京老吉普,给70后的童年留下了很深的记忆。在国内汽车行业刚刚萌芽的时候,北汽制造厂和美国克莱斯勒汽车合资组建了北京吉普汽车,成为当时那个年代的大拿,就好像如今的广汽丰田。

北京212就诞生在那个岁月,当时北京212采用的是切诺基使用过的498电喷2.5排量直列四缸发动机,选配前盘后鼓制动系统,机动性能让试驾过的消费者都很兴奋,终于碰到一辆原汁原味的越野车,尽管是合资但也是一个不小的进步。但是如今的汽车圈并非只有北京212一枝独秀,想获得更好的发展只能进行改革,2020款北京212在争议中亮相,是非成败自有定论。

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看看网友怎么说

吴路5:越野车就一定要把内饰做的那么丑,那么老嘛,

三戒8888:就说毛病超级多,做好做修理工哦

智叟吾以应:表扬的好勉强[我想静静]

兰州酿皮子:212的前轱辘往前移一下会看着舒服点!现在的212前轮就好像腿没有伸直的感觉!

难得糊涂35255:北京212停产多少年了

Better135517037:跟H5比都费劲

用户5204728630803:改成后驱,I,5发动机在城里玩还行

Mark1974:坦克300以后改个中国字的logo,例如“长城”,估计北汽以后连营销叙事锚点都找不到了。212的产品定位,北汽至今还没找准……

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